全国范围内工地“告急”！沙子限量！混凝土断供！水泥连涨！

近期，各地区的砂石，混凝土企业都在一片“愁云惨雾”中。捧着金子也换不来砂石的有很多，混凝土企业因环保不合格被关停的不计其数，水泥价格多省连涨，最高涨幅100元/吨。由此引起的是下游工地的停工待料，停滞不前。

　　9月3日起，郑州地区上调混凝土市场价格，C30混凝土供应价格调整为550元/方。9月4日，航空港区多家混凝土搅拌站通知上调混凝土C30价格为550元/方。

　　据水泥人网了解，本次混凝土上调价格是因近期郑州周边地区砂石材料不足，砂石材料多从三门峡、山西等外地远距离运输，且价格也逐步提高。

9月1日起，《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》正式施行，禁止超限超载货运车辆在公路上行驶，因此砂石运输价格也有所提高。随之企业生产成本提高，混凝土价格随之上涨。

　　西北砂石供应紧张 西安商混价格飚涨且大面积停产

　　近几日，陕西西安区域砂石等原材料价格一日几涨，不但全部要以预付款形式采购，且面临“有钱也买不到砂石”的情况。铜川市、周至县、洛南县、柞水县、渭南市等区域将近90%的砂石场已被取缔或关停，目前市场上的砂石单价已经飙至200元左右。

同时因区域环保加压，整个西安市商砼企业大整顿，目前还在正常经营的商砼企业已不足十家。砼价大幅飚涨C50市场价每方已达700元以上。西安市区域工地已大面积陷入停工待料的局面。

　　同处陕西省的韩城市一样面临着无砂可用的境地。地方政府发文要求7月底前，取缔禹门口以上保护区内的采砂企业及其它人工设施，拆除设备，封闭道路，自然恢复湿地。截止7月8日，大北干流11个采砂点已全部关闭。一时间整个韩城市砂石“告急”。砂子的价格像坐上了火箭，一天一个样，目前工地用的砂子多是此前砂场的囤货，现在区域内砂价已涨至近100元/吨，7月份的价格是40元/吨，3月份的砂石到站价是15元/吨，涨幅近600%。

　　陕西区域砂石供应紧张，商砼大面积整顿，甚至有部分商砼被认定为散乱污企业被直接拆除。尽管如此，临近的甘肃省却还要依靠陕西区域供应砂石。

　　日前，国务院大督查第二十八督查组在甘肃举行座谈会，重点了解了甘肃、陕西砂石料短缺及其带来的严重影响工程施工的连锁问题。某建设企业负责人在座谈会上表示，从去年开始砂石料场全部关闭，特别平凉、庆阳只能到陕西去拉料，且价格翻了一番。

据水泥人网了解近一年来，甘肃兰州地区砂石行情严峻。因其价格暴涨，兰州混凝土协会呼吁抵制垫资或低价竞标等扰乱市场行为。

　　昆明区域今年下半年存在 约1500万吨的砂石缺口

　　8月30日上午，云南省昆明市人大常委会举行联组会议，就滇池流域“五采区”矿山关停及植被恢复情况进行专题询问。昆明市住建局负责人表示：今年下半年，昆明全市住建领域砂石料需求约3700万吨，可保障约2198万吨的本地供给，存在约1500万吨的缺口。

　　同处于西南地区的四川省自贡市自上年8月以来，商品砼价格涨幅达11%，实际销售价格近500元/立方米左右。造成区域内商砼价格大幅上涨的主要原因有：

　　(1)原材料短缺。构成商品砼的砂、石、水泥等主要原材料自去年8月以来，自贡市砂、石原材料主要供应地乐山、宜宾、泸州等砂石场相继因环保问题整改限产减产;

　　(2)原料价格上扬。2017年8月以来，乐山碎石涨幅达49%;乐山砂石涨幅达6%，且部分砂石仍从重庆铜梁、永川和云南等地采购供给，导致运输成本增高。同时，水泥涨幅超过52%。同时，原材料采购支付方式必须采用现金支付或预付款，不挂账、不记账。

　　(3)资金周转困难。商砼成本持续推高和购进原材料资金支付方式的改变，行业已无法再为建设项目垫资供给商砼，资金链愈发脆弱。特别部分政府性项目建设资金短缺，不能及时支付材料款，企业在无资金采购材料的情况下，只能被迫延迟或停止混凝土供应，导致项目推进缓慢或停工。

　　据统计，截至今年5月底，仅自贡市辖区7家支柱商砼企业垫资已超过6亿元，推高了企业财务成本，加重了企业负担和资金周转困难。

　　8月31日，成都市混凝土协会发出《近期水泥、砂石材料价格调升提示》，称中央环保督查对成都市“回头看”工作即将于10月开展，目前全省及成都市加快落实环保整改措施，切实提高环境治理效果。近期，成都市水泥价格与8月25日，在原价格基础上上调30元/吨，砂石于8月底以来，也处于持续上涨之中。随着砂石厂关停、整治工作的深入以及水泥限产影响，水泥、砂石价格预计将持续走高。

　　华南砂石缺石巨大 限量一周两车砂

　　广东清远地区砂子一天一个价，涨价已是常态。以前再普通不过的黄砂，现在已经快变成‘黄金’了，排队拿的号不是学位，不是认购房子，而是购买河砂。

　　负责清西大桥及接线工程项目施工的中国交通建设清远投资发展有限公司负责人说，北江河砂已由上半年每方100元的价格涨到现在每方280元，水洗砂都要160元/方。

珠三角区域河砂已涨过300元/方。河砂供应紧张的现象在广东省其他地级市也同样存在，惠州、梅州、河源等地，加上清远河砂缺口约2000万方。

清远港码头附近砂场的大堤上，排着队等待拉砂的大货车长龙。

现在已经不是价格的问题，是一砂难求，要在全国范围内四处托关系买砂，还必须现金结账。就算你捧着一大捆现金，也不一定买得到够你用的砂子。

尽管施工单位付出很高的采购成本从广西调砂确保工程进度，但砂石料供应依然不能满足项目施工计划需要的供应量，这也是导致清西大桥及接线工程至今未能通车原因之一。

　　同样受到影响的还有清远磁悬浮项目的混凝土搅拌站，因河砂紧缺，导致不能正常生产，处于半停工状态。

　　据水泥人网了解，受“砂荒”影响的大多是赶工期的重点交通项目，佛清从高速部分混凝土拌合站已停工;汕湛高速惠清段部分标段一度停工近十天，预制梁场和隧道只能放缓施工进度。因此，拿着现金抢砂成为目前清远不少施工单位每天头等大事。

　　一方面是获批的采砂量减少，另一方面是全市用砂量的增加。据市水务局监管科方面统计，清远市仅市区和英德每天的河砂需求量就达1万方以上，全市年需求总量超过300万方，同时清远市还是河砂流出地，大量的河砂开采出来后，流向珠三角和韶关、湖南等地，目前获批的采砂量远满足不了市场用砂的需求。

　　清远市水务局建管科方相关负责人表示，在保护河道安全和生态安全的前提下，河砂供应无法满足市场需求这将是未来市场要面对的常态。目前，珠三角砂荒已逐渐蔓延到周边区域，不少当地砼企已无力现金垫资买砂供料，不得不对砼价进行调整，C25混凝土质保价上调近600元/方。　

　　西北，华南大面积砂石供应紧张，被迫从邻近区域采购，引发周边区域砂石价格跟涨。华东多区域靠近海港，此前有消息称，进口河砂登陆华东区域。

　　今年以来，受天然砂开采限制、打击非法采砂、环保督查等联合影响，我国大部分地区黄砂供不应求。禁采、停产、价格上涨、无砂可买等现象成了近段时间的行业热词。

　　随着国内无砂可买的现象持续，马来西亚等国外的黄砂已经开始进入到江苏张家港地区，价格上也占据一定优势。国外黄砂或将冲击国内市场的趋势日渐明朗。随着当前建筑用砂供应不足，“河砂靠进口”的调侃已经成真，连进口河砂的价格都已经公开了。上海砂石协会连续推介了部分优质砂石供应商及其产品，其中就包括来自马来西亚彭亨河的河砂，细度模数在2.5-3.0之间，可出口量为2300万吨。

　　上述河砂通过一艘散货船运往中国市场，计划于9月8日到达泰州港，过驳价：178元/吨(有增值税票);港口堆场价：185元/吨(有增值税票)。根据上海砂石协会发布的8月6日龙吴港靠岸价，2.3-2.8鄱阳湖砂约123元/吨，较贵的赣江砂约为140元/吨。

　　不仅是上述地区，靠近海港的区域，未来可能会出现进口砂石。进口砂石和本地砂石在保证质量的前提下，价格差让众多人望眼欲穿，如果砂石价格持续维持高价，那么大规模进口河砂或将成为必然趋势。

　　砂价高涨，商砼缺货！砼价暴涨，工地停工！一系列连锁反应，加上国家环保部针对于华冻长三角，西北汾渭平原的重点督查，重点整治，建材行业正面临着一场大“洗牌”。